Converter Litros por 100km para Quilômetros por Litro

Galões dos EUA são menores (3.785 litros) que galões do Reino Unido/Imperiais (4.546 litros). Isso significa que um carro obtendo 30 MPG EUA obteria aproximadamente 36 MPG Reino Unido. Ao comparar economia de combustível internacionalmente, sempre especifique qual medida de galão é usada.

L/100km (litros por 100 quilômetros) é mais intuitivo para muitos porque números mais altos significam pior economia de combustível, como com custos de combustível. Também é mais fácil calcular custos de combustível: multiplique L/100km pela distância (em centenas de km) e o preço do combustível por litro.

Encha completamente seu tanque, registre a quilometragem, dirija normalmente, então reabasteça. Divida os litros usados pelos quilômetros percorridos, então multiplique por 100 para L/100km. Para MPG: divida milhas percorridas por galões usados.

Estilo de direção (agressivo vs suave), condições de tráfego, clima (frio reduz eficiência), manutenção do veículo, pressão dos pneus, uso de ar condicionado e peso da carga afetam o consumo de combustível. O consumo real é tipicamente 10-30% maior que classificações oficiais.

Veículos elétricos usam kWh/100km ou milhas por kWh. Aproximadamente, 1 litro de gasolina equivale a cerca de 9-10 kWh de energia. Um carro usando 8L/100km é similar a um veículo elétrico usando 20-25 kWh/100km, embora veículos elétricos sejam muito mais eficientes em converter energia em movimento.

Carros pequenos: abaixo de 6L/100km (mais de 40 MPG EUA), carros médios: 6-8L/100km (30-40 MPG EUA), SUVs: 8-12L/100km (20-30 MPG EUA), caminhões: 10-15L/100km (15-25 MPG EUA). Híbridos e diesel tipicamente alcançam melhor economia que motores a gasolina.

Mantenha velocidades constantes, evite aceleração/frenagem rápidas, mantenha pneus inflados corretamente, remova peso excessivo, use ar condicionado eficientemente, combine viagens, mantenha seu veículo regularmente, e considere carona ou transporte público para viagens curtas.

Diferentes países usam diferentes padrões de teste (EPA nos EUA, NEDC/WLTP na Europa, JC08 no Japão). Esses testes simulam diferentes condições de direção, velocidades e temperaturas. Classificações EPA tendem a ser mais realistas para direção real que alguns outros padrões.