Convertir Litres par 100km en Kilomètres par Litre

Valeur	Litres par 100km	Résultat en Kilomètres par Litre
1	1 Litres par 100km	100 Kilomètres par Litre
5	5 Litres par 100km	20 Kilomètres par Litre
10	10 Litres par 100km	10 Kilomètres par Litre
20	20 Litres par 100km	5 Kilomètres par Litre
25	25 Litres par 100km	4 Kilomètres par Litre
50	50 Litres par 100km	2 Kilomètres par Litre
100	100 Litres par 100km	1 Kilomètres par Litre
250	250 Litres par 100km	0.4 Kilomètres par Litre
500	500 Litres par 100km	0.2 Kilomètres par Litre
1000	1000 Litres par 100km	0.1 Kilomètres par Litre

À propos de Litres par 100km

Les litres pour 100 kilomètres mesurent la consommation de carburant en unités métriques. Des nombres plus faibles indiquent une meilleure efficacité énergétique, représentant le carburant utilisé par distance.

À propos de Kilomètres par Litre

Les kilomètres par litre mesurent l'efficacité énergétique en montrant la distance parcourue par litre consommé. Des nombres plus élevés indiquent une meilleure économie de carburant.

Questions de Conversion de Consommation de Carburant

Tout ce que vous devez savoir sur les mesures et conversions de consommation de carburant

Quelle est la différence entre gallons US et UK/Impériaux pour l'économie de carburant ?

Les gallons US sont plus petits (3,785 litres) que les gallons UK/Impériaux (4,546 litres). Cela signifie qu'une voiture obtenant 30 MPG US obtiendrait environ 36 MPG UK. Lors de la comparaison internationale d'économie de carburant, spécifiez toujours quelle mesure de gallon est utilisée.

Pourquoi certains pays utilisent-ils L/100km au lieu de MPG ?

L/100km (litres par 100 kilomètres) est plus intuitif pour beaucoup car les nombres plus élevés signifient une économie de carburant pire, comme avec les coûts de carburant. Il est aussi plus facile de calculer les coûts de carburant : multipliez L/100km par la distance (en centaines de km) et le prix du carburant par litre.

Comment calculer ma consommation de carburant réelle ?

Remplissez complètement votre réservoir, enregistrez le kilométrage, conduisez normalement, puis refaites le plein. Divisez les litres utilisés par les kilomètres parcourus, puis multipliez par 100 pour L/100km. Pour MPG : divisez miles parcourus par gallons utilisés.

Quels facteurs affectent la consommation de carburant réelle vs les évaluations officielles ?

Style de conduite (agressif vs fluide), conditions de circulation, météo (le froid réduit l'efficacité), entretien du véhicule, pression des pneus, utilisation de la climatisation et poids de chargement affectent tous la consommation de carburant. La consommation réelle est typiquement 10-30% plus élevée que les évaluations officielles.

Comment les évaluations d'efficacité des véhicules électriques se comparent-elles à la consommation de carburant ?

Les véhicules électriques utilisent kWh/100km ou miles par kWh. Grossièrement, 1 litre d'essence équivaut à environ 9-10 kWh d'énergie. Une voiture utilisant 8L/100km est similaire à un véhicule électrique utilisant 20-25 kWh/100km, bien que les véhicules électriques soient beaucoup plus efficaces pour convertir l'énergie en mouvement.

Qu'est-ce qui est considéré comme une bonne économie de carburant pour différents types de véhicules ?

Petites voitures : sous 6L/100km (plus de 40 MPG US), voitures moyennes : 6-8L/100km (30-40 MPG US), SUV : 8-12L/100km (20-30 MPG US), camions : 10-15L/100km (15-25 MPG US). Les hybrides et diesels atteignent typiquement une meilleure économie que les moteurs à essence.

Comment améliorer l'économie de carburant de mon véhicule ?

Maintenez des vitesses constantes, évitez l'accélération/freinage rapide, gardez les pneus correctement gonflés, enlevez le poids excessif, utilisez efficacement la climatisation, combinez les voyages, entretenez régulièrement votre véhicule, et considérez le covoiturage ou les transports publics pour les courts trajets.

Pourquoi les mesures d'économie de carburant varient-elles entre pays ?

Différents pays utilisent différents standards de test (EPA aux États-Unis, NEDC/WLTP en Europe, JC08 au Japon). Ces tests simulent différentes conditions de conduite, vitesses et températures. Les évaluations EPA tendent à être plus réalistes pour la conduite réelle que certains autres standards.

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